铃木推出长安铃木 长安汽车或借此迎新机遇

本文摘要：9月4日，长安汽车在其官方发布公告，长安汽车与日本铃木及铃木中国达成协议，以1元人民币现金并购日本铃木及铃木中国分别持有人的长安铃木40%股权及10%股权，并购已完成后，长安汽车持有人长安铃木100%股权。加之今年6月铃木汽车已将持有人的全部昌河铃木股权转让于昌河汽车，自此，标志着铃木汽车月解散了中国市场。只不过从去年开始，圈内就有传言称之为铃木从2018年起将仍然向合资公司投资，并且在合资届满后会之后续约。 不过随后铃木及时声明坚称此事，风波渐渐被压制下来。

9月4日，长安汽车在其官方发布公告，长安汽车与日本铃木及铃木中国达成协议，以1元人民币现金并购日本铃木及铃木中国分别持有人的长安铃木40%股权及10%股权，并购已完成后，长安汽车持有人长安铃木100%股权。加之今年6月铃木汽车已将持有人的全部昌河铃木股权转让于昌河汽车，自此，标志着铃木汽车月解散了中国市场。只不过从去年开始，圈内就有传言称之为铃木从2018年起将仍然向合资公司投资，并且在合资届满后会之后续约。

不过随后铃木及时声明坚称此事，风波渐渐被压制下来。然而时间回到今年4月，一则近期将有一家合资品牌月宣告解散中国市场的消息很快传到，一时间舆论的矛头也再度长安铃木，虽然长安铃木官方某种程度在第一时间坚称此事，可这一回有关铃木的撤资疑云却仍然没并未平息。如今，随着一纸公告，铃木最后还是大败中国市场。不过，对于一家早已在中国经营了25年的企业说走就走，如何作好善后工作，确保广大车主、经销商以及供应商等各方利益，也沦为了大家十分注目的问题。

为此，汽扯扒谈事后实地探访了长安铃木的经销商，并专访到了几位车主和消费者，想到长安铃木注销后对他们否造成了影响。4S店营业长时间，车主回应有信心首先根据长安汽车收到的声明来看，此次股权并购已完成后，长安汽车将全力支持长安铃木持续经营，铃木将之后向长安铃木获取生产许可，长安铃木之后生产、销售铃木品牌汽车并获取售后服务。也就是说，今后将由长安汽车全面接盘长安铃木的生产、经营及售后等工作，无论是杨家车主的维修保养，还是新的用户想购车都会受到影响。

而当汽甩鸡讲走出坐落于通州区的一家长安铃木4S店时也恰好遇上一位先生正在看车，并且早已到了最后的讨价还价环节。旋即汽扯扒谈也上前与这位长安铃木的定车主闲谈了几句。

当被问及否告诉铃木早已解散中国市场时他说道到：几个月前就听过涉及消息，昨天看见朋友发去的月公告也没有实在很吃惊。同时他还回应，这对我买车并没过于大影响，以前长安铃木合资生产的车型，外壳是长安的，发动机是铃木的，长安铃木一起来做到。现在铃木解散了，但铃木这个品牌还是在的，以后的车有可能外壳是长安的，发动机长安可以再行去找铃木卖，区别并不大。至于今后的售后维修问题，这位先生某种程度也没担忧：这个我都理解确切了，以后铃木是由长安来做到，过去卖出去的铃木车和以后卖出去的车，销售与售后都是长安负责管理，所以没什么可忧虑的。

只不过从这位先生的表态上可以显现出，如今国内的消费者在购车观念上早已较为成熟期，事前也不会作好充裕的信息搜集，会盲目出售，也会因为外界的传言而左右自己的点子。随后，汽扯扒谈也寻找该4S店市场部的工作人员告知了涉及情况。其负责人回应：长安汽车昨天出有的公告公司上下都看见了，但对销售末端没什么影响。

现在除了这则公告，也没给其他的任何通报，我们就当没有看见这个公告，过去是怎样现在还是怎样，会有过于大转变。长安汽车责任担任，消费者或迎接最佳购车时机可以说道，长安汽车此次的责任担任的确给是给车主及经销商不吃了一颗定心丸，同时在产品质量方面坚信大家也可以安心，作为国内领军级的车企，长安汽车也享有着成熟期完善的整车生产技术与供应商体系，有能力确保未来新的杨家铃木车主的仅次于利益。

所谓大树底下好乘凉，如今有了长安汽车这棵大树做到靠山，对于车主及经销商来说也是一个十分不俗的结果。与此同时，汽扯扒谈也通过与店内销售人员的聊天获知，目前长安铃木的在售车型都拥有7千到1.5万元左右平均的优惠政策。像主销的启悦、骁途、维特纳等车型在同级别中还是有一定价格优势的。

只不过从去年开始，销量的持续下降也被迫让长安铃木企图通过增大优惠力度来扭转颓势，而随着此次日方的月解散，由长安汽车全资有限公司后的长安铃木也许还不会更进一步减少售价，这对于消费者而言也称得上一个抄底的好机会。长安铃木未来的路要如何回头不可否认的是，具有小车之王美誉的铃木在初入中国市场时堪称风光无限，但随着车型老旧、新产品短缺等问题的无法有效地解决问题，跟上时代步伐的铃木最后还是折戟在了中国市场。

那么在长安汽车接掌后否就能提高这一问题呢？在汽扯扒谈显然依旧不过于悲观。如果说保持长安铃木持续经营突显了长安汽车的社会责任和企业担任，但却是长安铃木的品牌价值早已不低，长安汽车也没有适当再行大费精力和财力去让它重返巅峰。所以对于大家翘首以来的新雨燕和新的吉姆尼，无法说道几乎没机会引进国内，但最少长安汽车在这方面会过于过大力。

不要忘了，如今长安汽车正处于第三次创业的关键阶段，而其核心工作之一就是将新建一个中高端乘用车品牌。似乎，长安铃木现有的可观经销商渠道资源才是长安汽车尤为重视的，如果利用好，构建资源的探讨和统合优化，势必会大大节约成本，提升品牌发展的效率。当然，回应汽扯扒谈在告知长安汽车内部人员时并没获得具体回应，我们尚且也不能是抱着有一份期望。

但总而言之，铃木注销一事毫无疑问为每一个海外车企再度敲响警钟，如果无法紧随市场趋势，确实懂中国消费者所须要，那么下一个出局者有可能就是你！。

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